Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) paketi 8.000 dolara satılırken, BYD kendi sürüş asistanını tamamen ücretsiz sunarak büyük bir atılım yapıyor. Üstelik bu teknoloji, 9.300 dolar gibi düşük fiyatlı araçlarda bile standart olarak sunulacak.
“God’s Eye” (DiPilot) adı verilen bu sürüş asistanı, BYD’nin Çin’de satışa sunduğu tüm modellerinde standart hale gelecek. En alt seviye sistem, Tesla’nın Autopilot’una benzer bir deneyimi 10.000 doların altındaki araçlarda sunarken, en üst seviye versiyon ise LiDAR sensörleriyle desteklenerek BYD’nin lüks modelleri ve süper otomobilleri için geliştirildi.
Çin’de Otomobil Devleri Yapay Zekâ Destekli Sürüş İçin Yarışta
Çinli otomobil üreticileri, otonom sürüş teknolojisinde büyük bir rekabete girdi. Geçen hafta Geely ve Dongfeng, DeepSeek AI ile ortaklık kurarak araçlarına gelişmiş yapay zekâ destekli sürüş sistemleri ekleyeceklerini duyurdu. Bu hafta ise BYD, rakiplerini geride bırakarak DiPilot sistemini tüm araçlarında ücretsiz sunacağını açıkladı.
Bu hamle ile BYD, giriş seviyesi modeller de dahil olmak üzere tüm araçlarında gelişmiş sürüş destek sistemlerini standart hale getiren ilk otomobil üreticisi oldu. Örneğin, sadece 9.300 dolara satılan BYD Seagull bile bu gelişmiş teknolojiye sahip olacak.
BYD’nin “God’s Eye” Sürüş Sistemi Neler Sunuyor?
BYD’nin yeni sürüş teknolojisi üç farklı seviyede sunulacak:
God’s Eye A (DiPilot 600) – En Gelişmiş Seviye
- Üç LiDAR ünitesi ile en yüksek hassasiyette sürüş desteği sağlıyor.
- BYD’nin ultra lüks markası Yangwang modellerine özel olacak.
God’s Eye B (DiPilot 300) – Üst Seviye Akıllı Sürüş
- Bir adet LiDAR sensörü içeriyor.
- BYD’nin premium Denza modellerinde ve üst düzey BYD araçlarında kullanılacak.
God’s Eye C (DiPilot 100) – Herkes İçin Uygun Fiyatlı Otonom Sürüş
- Kamera ve radar bazlı sistem kullanıyor:
– 12 kamera (3 ön kamera, 5 panoramik, 4 çevresel görüş kamerası).
– 5 milimetre dalga radarı.
– 12 ultrasonik sensör. - İlk aşamada sadece otoyollarda “Navigate-on-Autopilot” (NOA) desteği sunacak.
- Gelecekte şehir içi otonom sürüş desteği de eklenecek.
Üç versiyonun tamamı DeepSeek AI ile bağlantılı olacak, böylece yapay zekâ desteğiyle gerçek zamanlı karar verme ve sürüş yetenekleri gelişecek.
Bu Hamle, Elektrikli Araç Sektörünü Nasıl Değiştiriyor?
Bugüne kadar gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS) genellikle yalnızca üst segment araçlarda sunuluyordu ve otonom sürüş teknolojisi bir lüks olarak görülüyordu. Ancak BYD, bu anlayışı tamamen değiştirerek tüm modellerinde bu teknolojiyi ücretsiz olarak sunmaya başladı.
BYD’nin CEO’su Wang Chuanfu, “İyi teknoloji herkesin erişimine açık olmalı.” diyerek, otonom sürüşün artık sadece pahalı araçlara özgü olmaması gerektiğini vurguluyor. Bu yenilik, BYD Dolphin ve Seagull gibi uygun fiyatlı modellerde bile gelişmiş akıllı sürüş deneyimi sunacak.
BYD’nin Fiyat Politikası Rakiplerini Zorluyor
BYD, Çin’deki sert EV fiyat savaşlarının başını çeken marka olarak rakiplerini büyük bir baskı altına sokuyor. Daha önce agresif fiyat indirimleriyle pazarı sarsan BYD, şimdi de üst düzey akıllı sürüş teknolojisini ücretsiz sunarak rekabeti tamamen farklı bir seviyeye taşıyor.
Bu gelişme, diğer otomobil üreticilerini zorlu bir karar vermeye zorlayacak. Çünkü benzer teknolojileri ekstra ücret talep etmeden sunmak büyük bir maliyet avantajı gerektiriyor. Tesla, NIO ve diğer elektrikli araç üreticileri bu yeni gerçekliğe uyum sağlamak zorunda kalacak.
Sırada Ne Var?
BYD’nin attığı bu adımla birlikte, otonom sürüş teknolojisinin lüks bir özellik olmaktan çıkıp standart hale gelmesi kaçınılmaz görünüyor. Rakip markaların BYD’nin bu yeniliğine nasıl karşılık vereceği ise büyük merak konusu.
Şu soru artık daha önemli hale geldi: Tesla ve diğer büyük EV markaları da BYD’nin izinden giderek otonom sürüşü ücretsiz mi sunacak?
Görünen şu ki, pahalı otonom sürüş teknolojisinin devri yavaş yavaş kapanıyor olabilir! 🚗💡
